제주도는 보건복지부‘2026년 지역심뇌혈관질환센터 지정 공모사업’에 제주한라병원이 최종 선정됐다고 26일 밝혔다. 제주에서는 2008년부터 제주대병원이 권역심뇌혈관질환센터로 지정돼 중증 응급 심뇌혈관질환자를 24시간 전문적으로 진료해 왔다. 이번 제주한라병원의 지역센터 지정으로 권역–지역 간 협력 체계가 완성되면서 급성기 치료부터 재활·예방관리까지 이어지는 ‘지역완결적 의료대응체계’ 구축이 본격화된다. 지역심뇌혈관질환센터로 지정된 제주한라병원은 앞으로 심뇌혈관 응급환자에게 24시간 최종치료를 제공하고, 권역센터인 제주대병원과 협력해 중증환자 이송·전원 체계도 함께 운영한다. 지정기간은 이달부터 2028년 12월까지다. 연간 2억5000만 원(국·도비 2억 원)의 사업비로 전담인력 확보 등 센터 운영을 지원한다. 도는 권역심뇌혈관질환센터와 지역심뇌혈관질환센터 간 협력 네트워크를 강화하고, 도내 응급의료기관과의 환자 수용·전달체계를 정비하는 한편, 예방·교육·재활까지 연계하는 통합 관리체계를 구축해 나갈 계획이다. 도는 의료기관 종사자와 지역주민 대상의 교육·홍보를 통해 도민 인식을 개선하고, 조기 대응 역량 강화로 위급 상황에서 빠르게 대처할 수 있도록 지원할 방침이다. 제주도 양제윤 안전건강실장은 “이번 지정은 도민의 생명과 직결되는 필수의료 기반을 확충하는 의미 있는 성과”라며 “권역과 지역센터가 유기적으로 협력해 도민이 신속하고 전문적인 치료를 받을 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다. 한편 지난해 12월 31일 기준 전국에는 권역심뇌혈관질환센터 14개소와 지역심뇌혈관질환센터 10개소가 지정·운영 되고 있다. 이번 지정으로 제주도는 권역·지역센터를 각각 1개소씩 갖추게 됐다. [제이누리=이기택 기자]
제주시 한림고 통학로에 어린이 보호구역에 준하는 안전시설이 설치된다. 제주도 자치경찰단은 전국 처음으로 한림고 일원에 청소년 보행환경 개선사업을 추진한다고 25일 밝혔다. 자치경찰은 한림고 주변 도로 등하굣길 혼잡과 안전사고 예방을 위해 버스정류장을 확장하고, 통학 차량 전용 승하차 구역을 별도로 마련한다. 또 교통안전 표지판과 노면표시를 재정비하고 횡단보도에 조명시설을 설치해 야간 보행 안전도를 높인다. 자치경찰은 기존 보행 공간이 없어 위험했던 학교 정문 주변을 차량과 보행자 동선을 완전히 분리하는 방식으로 개편한다. 과속방지턱 설치와 무단횡단 방호울타리 보강도 함께 추진한다. 공사는 올해 상반기 내 완료될 예정이다. 자치경찰은 이번 사업을 계기로 도로교통법상 보행권 보호 대상이 어린이·노인·장애인으로 한정된 가운데 청소년도 포함될 수 있도록 경찰과 국회 등에 건의할 예정이다. 오광조 제주도 자치경찰단 교통정보센터장은 "추후 한림고 외 다른 중·고등학교 주변 도로를 대상으로도 보행환경 개선사업이 추진될 예정"이라며 "어린이 보호 구역에 준하는 시설을 설치해 학생들이 안심하고 통학할 수 있는 환경을 만들어 나가겠다"고 말했다. [제이누리=양은희 기자]
제주 서귀포시 대정읍 섯알오름에서 벌어진 참극을 그린 창작 뮤지컬 '꽃신, 아직 여기에'가 28일 오후 1시 30분 대정청소년수련관에서 공연된다. 이 뮤지컬은 제주4·3사건이 진행되던 1950년 7월 국가 권력에 의해 '예비검속' 대상으로 분류된 대정지역 주민들이 군·경에 의해 섯알오름 일대에서 집단 학살된 비극의 역사를 되짚는다. 뮤지컬을 만든 대정읍의 비영리 예술단체인 '곱을락'은 4·3의 비극 속에서 사라진 일상과 남겨진 기억을 '꽃신'이라는 상징을 통해 풀어낸다. 오늘을 살아가는 우리가 과거를 어떻게 기억하고 마주해야 하는지를 묻는다. 박은혜 곱을락 대표는 27일 "기억은 과거에 머무는 것이 아니라 다시는 같은 비극이 반복되지 않도록 오늘을 비추는 빛"이라며 "세대가 함께 기억하고 공감하는 과정이 곧 평화로 나아가는 길"이라고 말했다. 공연장 주변에서는 주민과 어린이들이 참여할 수 있는 동백꽃 달고나 만들기, 동백꽃 솜사탕 체험, 4·3 컬러링북 체험 등의 프로그램도 운영된다. 이번 뮤지컬은 제주국제자유도시개발센터(JDC)가 후원한다. [제이누리=이정아 기자]
제주 관광시장이 회복세를 보이고 있다. 지난해보다 이른 시점에 올해 누적 200만 관광객을 기록했다. 25일 제주도에 따르면 지난 1월부터 이달 23일까지 제주를 찾은 관광객은 잠정 200만2929명으로 지난해보다 약 2주 이르게 200만명을 돌파했다. 이 중 내국인 관광객은 172만 7497명으로 지난해 같은 기간 146만 7160명보다 17.7% 증가했다. 외국인 관광객은 27만5432명으로 지난해 21만4788명보다 28.2% 늘었다. 도는 연초부터 국내외 관광객 유치 마케팅을 하고 있다. 도는 지난해에 이어 올해 1월 1일부터 단체 관광객 인센티브 정책을 시행하고 있다. 지난 19일까지 456건(1만2958명)이 접수됐다. 도는 15명 이상 단체 관광객을 유치할 경우 1인당 제주 지역화폐 탐나는전 3만원을 지원하고 있다. 지원은 단체별로 연 1회·최대 200만원 한도 내에서 제공된다. 해외 시장의 경우 국가별 특성에 맞춰 공략하고 있다. 도는 중국 최대 명절인 춘제를 맞아 지난 15일부터 23일까지 환영 부스를 운영했다. 일본의 경우 지난해 12월 취항한 제주∼후쿠오카 직항노선과 연계해 규슈 지역 언론 홍보와 박람회 참가로 현지 수요 확대에 나섰다. 동남아시아에서는 말레이시아 코리아플라자 체험행사와 함께 필리핀 최대 여행박람회인 '트래블 투어 엑스포 2026'에 참가했다. 김양보 제주도 관광교류국장은 “200만 명 조기 달성은 연초부터 국내외 마케팅을 선제적으로 가동한 결과”라며 “봄 성수기 타깃별 맞춤 마케팅을 통해 이 흐름을 지역경제 활력으로 연결해 나갈 것”이라고 말했다. [제이누리=이기택 기자]
6·3지방선거를 앞두고 김광수 제주도교육감이 재선 도전과 현안에 대한 입장을 내놓았다. 선거를 앞둔 시점이지만 출마 선언을 미루는 신중한 태도를 보였다. 더불어 ‘솜방망이 징계’ 논란이 일었던 고(故) 현승준 교사 사망사건에 대한 학교법인의 징계 처리결과에 대해선 “우리 말을 안 들었다”며 재심의를 예고했다. 김광수 교육감은 25일 제주도교육청 기자실에서 열린 ‘2026학년도 신학기 맞이 기자회견’에서 “끝까지 직무를 수행하는 과정에서 (출마선언) 자리를 마련하겠다”고 밝혔다. 오는 6월 3일 치러질 제주도교육감 선거를 앞두고 사실상 재선 도전 의지를 내비치면서도 공식 선언은 추후 별도 자리를 통해 하겠다는 뜻이다. 그는 “마지막 순간까지 교육감실 문을 열어두고 직원과 학부모, 단체들을 수시로 만나겠다”며 “가능하다면 임기 마지막 15일 전까지도 책무를 다하고 싶다"고 강조했다. 이날 기자회견에서 고(故) 현승준 교사 사망 사건과 관련한 학교 법인의 징계 수위 논란도 다시 도마에 올랐다. 학교 측이 교장에게 가장 낮은 단계인 ‘견책’ 처분을 의결하고, 교감은 징계하지 않으면서 ‘솜방망이 징계’라는 비판이 제기된 사안이다. 김 교육감은 “쉽게 말해 우리 말을 듣지 않았다”며 학교 법인을 직격했다. 도교육청이 진상조사 결과를 토대로 관리자 책임을 인정하고 징계를 요구했지만 실제 처분은 그보다 낮았다는 점에서 유감을 표한 것이다. 도교육청은 재심의 절차에 착수한 상태다. 김 교육감은 “징계 수위를 다시 정해 학교 법인에 통보하는 방식으로 진행된다”며 “이를 따르지 않을 경우 과태료 부과 등 제도적 장치를 활용할 수 있다”고 설명했다. 일부 지역에서 행정소송 등으로 징계 시효를 넘기는 사례가 있다는 지적에 대해서는 “궁극적으로는 사학법 개정이 필요하다”면서도 “우선은 교육청의 뜻을 따를 것으로 기대한다”고 말했다. 김 교육감은 유가족과 교원·학부모 단체가 청구한 감사원 감사에 대해서도 “어떤 방식이든 겸허히 수용하겠다”고 밝혔다. 성과와 아쉬움도 함께 언급했다. 그는 임기 중 성과로 ‘인성교육 강화’와 ‘소통 확대’를 꼽았고, 아쉬운 점으로는 예술고등학교 신설 무산을 들었다. “개인적으로는 포기하지 않았다”면서도 현실적 제약을 인정했다. 함덕고와 애월고가 각각 기존 예술 학과 체제를 유지하겠다는 입장을 고수하면서 통합·신설이 쉽지 않았다는 설명이다. 김 교육감은 ▶일반고 전환 정책의 차질 없는 추진 ▶제주형 교육 균형발전 모델 구축 ▶AI 연구·선도학교 운영 ▶AI 맞춤형 교수학습 플랫폼 ‘바당(BADANG)’ 운영 ▶제주형 자율학교 및 IB학교 지원 강화 등을 올해 주요 과제로 제시했다. 김 교육감은 “흔들림 없이 아이들만 바라보며 정책을 추진하겠다”며 “인성과 학력을 갖춘 학생, 변화에 대응하는 미래형 교육, 모두가 안심하는 학교, 지역과 함께하는 교육공동체를 만들어가겠다”고 밝혔다. [제이누리=이기택 기자]
메밀 주산지 제주에서 메밀을 활용한 탁주가 개발된다. 제주도 농업기술원은 제주 메밀의 부가가치를 높이고 가공제품 시장 확대를 위해 제주산 메밀을 활용한 탁주 개발 연구를 추진, 양조 기술을 고도화한다고 25일 밝혔다. 제주도 농업기술원은 지난해 막걸리 주재료인 쌀과 메밀의 최적 배합 비율을 설정하고 발효제 종류, 발효 온도 등 최적 양조 조건을 연구했다. 올해는 맛과 목 넘김 개선을 목표로 쌀과 메밀의 가공 방법을 달리하고 색, 유기산 함량 등을 비교·분석해 양조 기술을 개선할 방침이다. 또 MZ세대와 중장년층의 기호를 반영한 '제주형 메밀 탁주'를 개발하고 특허 출원 및 도내 양조업체 기술이전을 통해 내년 1월에는 시장에 선보일 것으로 예상했다. 제주도 농업기술원은 전통주 출고액이 2020년 1조 902억원, 2021년 1조 1924억원, 2022년 1조 3326억원, 2023년 1조3464억원으로 지속적인 성장세를 보여 제주 메밀 탁주가 개발되면 소득 증대에 도움이 될 것으로 기대했다. 제주는 2024년 기준 전국 메밀 재배 면적의 87%, 생산량의 83%를 차지하는 국내 최대 메밀 주산지다. 2024년 기준, 제주지역 메밀 재배 면적은 3236ha(전국 3721ha), 생산량은 2586톤(전국 3114톤)에 달한다. 김순영 제주도 농업연구사는 “제주 메밀의 고유한 풍미를 전통주에 담아 관광 상품과 연계한 프리미엄 상품으로 발전시킨다면 지역 농산물의 부가가치를 크게 높일 수 있을 것”이라며 “앞으로도 지속적인 연구개발과 상품화 연계를 통해 제주 농업의 경쟁력을 강화해 나가겠다”고 말했다.[제이누리=이기택 기자]
제주에서 현직 경찰관이 유흥주점에서 여종업원을 추행한 사실이 드러나 물의를 빚고 있다. 27일 제주서귀포경찰서 등에 따르면 서귀포경찰서 소속 30대 A순경이 강제추행 혐의로 입건됐다. A순경은 지난 25일 오전 3시 15분께 제주시 연동 한 유흥주점에서 여종업원을 추행한 혐의를 받는다. A순경은 지난 2021년부터 존속폭행과 무전취식 등으로 경사 계급에서 경장, 순경으로 강등 처분받은 바 있다. 그는 징계를 받고 복직한 뒤 한 달 만에 재차 범행을 저지른 것으로 알려졌다. 경찰 공무원의 징계는 파면·해임·강등·정직 등 중징계와 감봉·견책 등 경징계로 나뉜다. [제이누리=이기택 기자]
제주 부속섬 우도 내 일부 이륜차 등에 대한 반입 제한 규제가 강화된다. 제주도는 제주시 우도면 교통안전 강화를 위해 다음 달 19일부터 이 같은 내용의 '우도면 내 일부 자동차 운행 제한(4차) 명령'을 시행한다고 27일 밝혔다. 이번 변경으로 최고속도 시속 25㎞ 이하 대여용 이륜차, 대여용 내연기관(휘발유) 이륜차, 대여용 원동기장치자전거 및 개인형 이동장치(PM), 책임보험 미가입 차량은 우도에서 운행할 수 없게 된다. 기존 운행 제한 규제가 완화된 전기 이륜차와 16인승 전세버스, 전기 대여자동차(렌터카)는 우도 내 운행이 계속 허용된다. 도는 지난해 8월 16인승 전세버스, 전기 대여자동차, 모든 이륜차 등에 대한 우도 운행 제한 완화 이후 일부 대여 업체가 안전기준을 충족하지 않은 대여 차량을 영업에 투입해 사고 위험 가능성이 있다고 보고 이번 추가 조치를 시행하게 됐다고 밝혔다. 특히 일부 업체는 안전 인증을 받지 않은 미등록 전동카트를 대여하거나 사용신고 의무가 없는 최고속도 시속 25㎞ 이하 저속 이륜차를 매입해 대여사업을 확장하는 방법으로 규제를 피해 왔다. 우도 전동카트를 불법 대여한 4개 업체는 지난해 9월 경찰에 수사 의뢰됐다. 도는 27일부터 20일간 변경 명령을 공고하고 공고 종료 직후 합동 단속을 실시할 계획이다. 우도에는 연간 150만명의 관광객 등이 방문하고 있지만 많은 자동차를 수용할 정도의 도로 등 교통 시설이 충분하지 못한 상황이다. [제이누리=이기택 기자]
영원한 적도, 영원한 우방도 없다. 냉혹한 국제사회 및 정치무대의 정설이 차기 제주도지사 선거를 앞둔 민주당내 경선 판도에 스며 들었다. 무대 한가운데에는 오영훈 제주지사와 문대림 국회의원, 위성곤 국회의원 세 사람이 서 있다. 30여 년 전 학생운동으로 처음 정치의 문을 두드렸던 이들은 이제 제주 최고 권력을 놓고 맞서는 경쟁자가 됐다. 세 사람의 궤적은 닮았다. 제주대에서 총학생회장과 학생회장을 지내며 사회문제에 목소리를 냈다. 이후 국회의원 보좌관 등을 거쳐 2006년 제4회 전국동시지방선거에서 나란히 제주도의원에 당선됐다. 지방정치로 첫발을 뗀 뒤 중앙정치로 향했고, 다시 제주로 돌아와 도지사 자리를 겨누는 형국이다. 1968년 서귀포시 남원읍 출신인 오 지사는 1987년 제주대 경영학과에 입학했다. 1993년 총학생회장을 지내며 학생운동에서 목소리를 냈다. 졸업 후 강창일 국회의원 보좌관을 거쳐 제주도의원 배지를 달았다. 이후 2012년 제주시 을 지역구 총선에 나섰지만 경선에서 석패했다. 하지만 2016년과 2020년 총선에서는 연달아 승리를 했다. 2022년 지방선거에서도 승리하며 도지사직에 올랐다. 오 지사는 현직 프리미엄과 도정 성과를 무기로 재선 도전에 나선다. 1965년 서귀포시 대정읍 출신인 문 의원은 제주대 법학과를 졸업했다. 1986년 사회과학대학 학생회장을 맡으면서 학생운동에 뛰어들었다. 졸업 후 고진부 국회의원 보좌관을 거쳐 제주도의원을 지냈다. 2010년 최연소 제주도의회 의장까지 지낸 문 의원은 2012년과 2016년에 서귀포시 지역구 총선에서 낙선했다. 2018년과 2022년에는 제주도지사 선거에서 잇따라 본선에서 좌절하거나 경선에서 고배를 마셨다. 문 의원은 절치부심 끝에 지난 2024년 총선에서 국회에 입성했다. 송재호 전 의원과 경선 끝에 본선에서 승리했다. 오 지사와 동갑내기인 1968년 전라남도 장흥에서 태어난 위 의원은 8살 때 외가인 제주로 넘어왔다. 서귀포고를 거쳐 제주대 원예학과에 입학했다. 오 지사보다 앞선 1991년 제주대 총학생회장을 지냈다. 이후 위 의원은 도의원 3선과 국회의원 3선을 거치며 ‘선거 무패’ 기록을 이어왔다. 위 의원은 비교적 안정적인 행보 속에 이번에는 도정 책임자로 역할을 넓히겠다는 구상이다. 하지만 최근 구도는 미묘하다. 문 의원은 민선 8기 정책을 정면으로 비판하며 선명한 대립각을 세웠다. 송재호 전 의원과의 '회복과 성장을 위한 제주혁신포럼'을 출범하며 ‘반(反)오’ 전선을 형성했다는 평가가 나온다. 바닥 민심을 파고드는 전략이다. 지난 달 25일에는 의정보고회를 열어 세몰이에 나서기도 했다. 반면 위 의원은 특정 진영에 기대지 않는 차별화 전략을 택했다. 지난 19일 출마 선언과 다음 달 2일 출판기념회를 통해 독자 세력화에 힘을 싣는 양상이다. 오 지사 역시 위 의원과 같은 날인 3월 2일 그의 에세이 출간 북콘서트를 통해 재선 의지를 공식화한다. 지난 4년간의 도정 성과를 강조하며 안정론을 부각할 전망이다. 관건은 민주당 경선이다. 자격심사와 감점 규정이 첫 관문이다. 이미 자격심사를 거쳐 24일 중앙당의 면접심사를 남겨두고 있다. 오 지사는 선출직 평가 하위 20% 감점 가능성, 문 의원은 과거 탈당 이력에 따른 25% 감점이라는 부담을 안고 있다. 반면 위 의원은 감점 요인이 없지만 숫적 열세인 제주 남부를 거점으로 한 탓에 인구 과점 지역인 제주시권 인지도 확장이 숙제로 꼽힌다. 감점은 경선에서 치명적이다. 접전이 예상되는 상황에서 몇 퍼센트 포인트의 차이는 승패를 가르는 결정적 요소가 될 수 있다. 만약 세 사람이 민주당 중앙당 자격심사에 통과, 모두 경선에 나선다면 3파전이 불가피하다. 반대로 누군가가 중도 이탈하거나 자격심사에서 제동이 걸릴 경우 판세는 양자 대결로 재편될 수도 있다. 국회의원직을 유지한 채 경선에 임하는 두 현역의 정치적 결단도 변수다. 한때 같은 깃발 아래서 거리를 누비던 청년 정치인들은 이제 서로 다른 길목에 서 있다. 도민의 선택은 아직 정해지지 않았다. 이번 선거가 단순한 인물 경쟁을 넘어 제주 정치의 세대와 흐름을 가르는 분수령이 될 수 있다는 점에서 과연 어떤 선택으로 귀결될지가 관심사다. 어제의 동지가 오늘은 과연 어떤 얼굴로 진화할지, 그 전개구도는 어떤 흐름일지 세 사람의 다음 행보에 제주 정가의 시선이 쏠리고 있다. [제이누리=이기택 기자]
제주 우도에서 고압전선 단선으로 2172가구가 정전 피해를 봤다. 27일 제주도소방안전본부에 따르면 전날 오후 7시 36분께 제주시 우도면 연평리 한 도로에서 전선에 스파크가 보인다는 신고가 119에 접수됐다. 이 사고로 우도 연평리 일대 2172가구가 순간 정전됐다. 사고 이후 대부분의 가구에 전력공급이 재개되며 5분 이내로 복구됐지만, 우도등대 인근 229가구의 경우 복구가 안 돼 밤새 정전되는 피해를 봤다. 한국전력 측은 긴급히 인력을 투입해 27일 오전 9시 22분께 복구를 완료했다. 한국전력 측은 강풍에 의해 전선이 끊기며 정전이 발생했다고 설명했다. [제이누리=이기택 기자]
제주 어업인 조업 안전을 지키고 타지역 어선의 불법 어획을 단속할 제주도 신규 어업지도선 '제주해누리호'가 취항했다. 제주도는 25일 제주항 7부두에서 285t급 어업지도선 제주해누리호 취항식을 열었다. 취항식에는 오영훈 지사, 이상봉 도의회 의장 등과 해양수산 관계자들이 참석했다. 1994년 건조돼 32년간 제주 연근해를 누빈 기존 어업지도선 삼다호(250t)는 선령 30년을 넘기면서 실제 운항 속력이 13노트(시속 약 24㎞) 수준으로 떨어지는 등 현장 대응력이 크게 약화했다. 이에 도는 161억원을 투입해 신형 지도선을 건조, 삼다호와 교체했다. 이에 따라 앞으로 제주도 어업지도선은 기존 영주호(180t)와 이번에 새로 취항한 해누리호 등 2척이 운영된다. 제주해누리호는 최대 속력 20노트(시속 약 37㎞), 통상 운항 속력 18노트(시속 약 33.3㎞)로 기동력을 갖췄다. 미세먼지저감장치(DPF)를 탑재해 엔진 유해 물질을 포집해 재연소하는 친환경 공법도 적용됐다. 그동안 별도 공간이 마련되지 않았던 여성 승무원실도 2인실 규모로 설치해 여성 어업감독공무원 승선 환경도 개선했다. 선명 '해누리'는 바다(海)와 세상(누리)의 합성어로, 넓은 바다를 누비며 어업인을 보호하고 해양 질서를 바로 세우겠다는 의지가 담겼다. 제주해누리호는 제주 어선의 안전한 조업을 현장에서 뒷받침하는 동시에 우범 해역을 중심으로 타 지역 어선의 불법 어획 활동에 대한 기획 단속을 강화하는 데 주력한다. 지역별 특성에 맞는 지도선 배치와 맞춤형 단속으로 수산자원 남획에 엄정 대응할 방침이다. 오영훈 지사는 "제주해누리호는 제주 어민 생존권을 지키고 해양 주권을 수호하는 강력한 방패가 될 것"이라며 "어업인이 안심하고 생업에 종사할 수 있는 안전한 바다를 만드는 데 역량을 집중하겠다"고 말했다. [제이누리=이기택 기자]
제주항공은 다음달 29일부터 김포~제주 노선에 하루 왕복 4회 증편 운항한다고 25일 밝혔다. 제주항공은 정기편 기준 하루 최대 22회 왕복 운항중인 김포~제주 노선을 하루 4회 증편해 최대 왕복 26회 운항한다. 이는 김포~제주 노선을 운항하는 항공사 중 가장 많은 운항 횟수다. 이번 증편으로 김포~제주 노선(왕복 기준)에 하루 1500여 석이 추가로 늘어난다. 이 노선을 1시간에 2회 정도 운항을 하게 돼 제주를 찾는 여행객들과 도민들의 뭍나들이에 도움이 될 것으로 기대하고 있다. 국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난해 김포~제주 노선에서 제주항공을 이용한 탑승객은 모두 251만4500여 명이다. 김포~제주 노선 전체 탑승객 1483만5900명 중 16.9%다. 저비용항공사들 중에서는 가장 많았다. 올들어서도 지난달 김포~제주 노선 탑승객수는 저비용항공사에서는 가장 많은 22만7400여 명이다. 지난해 1월 16만4100여 명보다 38.6% 증가했다. 지난해 제주국제공항을 오간 항공기는 국내선을 기준으로 하루 평균 422편이다. 공급석은 8만2483편, 이용객은 7만2639명이다. 제주항공 관계자는 “제주도민과 제주를 찾는 여행객들이 원하는 시간에 보다 편리하게 제주와 김포를 오갈 수 있도록 하늘길을 지속적으로 확대하고 있다”면서 “앞으로도 안전을 최우선으로 안정적인 운항을 이어가고, 고객 선택의 폭을 넓히는 데 최선을 다하겠다”고 말했다. [제이누리=양은희 기자]