제주도의 차량적정대수가 39만6000대로 조사됐다. 하지만 렌터카와 전세버스는 이미 적정대수를 넘어선 것으로 나타났다.

자가용 차량 등도 앞으로 더욱 늘어날 것으로 보여 가중될 교통혼잡에 대한 대책이 절실하다는 지적이 나오고 있다. 

제주도는 제주대 산학협력단에서 지난해 3월부터 지난달(11개월간)까지 수행한 ‘차량증가에 따른 수용능력 분석 및 수급관리 법제화’ 용역 결과를 발표했다. 이에 따르면 제주도의 차량적정대수는 39만6000대로 나타났다.

자가용이 36만대, 렌터카가 2만5000대, 전세버스는 1600대, 택시 5400대, 화물차 4000대로 조사됐다.

이를 지난해 도내 차량등록대수와 비교해봤을 때 렌터카와 전세버스는 이미 적정대수를 초과했다. 지난해 도내에 등록된 렌터카는 3만2053대로 나타났다. 전세버스는 2195대다. 각각 7053대와 595대를 초과한 것이다.

자가용의 경우 지난해 도에 등록된 차량대수는 25만1074대로 적정대수 대비 10만대 정도의 여유가 남아 있다. 하지만 도내 자가용 대수는 1년에 4만~3만대 꼴로 증가하고 있다. 이를 감안하면 자가용의 경우에도 2~3년 안에 적정대수를 초과할 것으로 예상된다.

나아가 2025년에는 도내 자가용의 경우 47만4000대로 2016년 대비 115% 증가할 것으로 예측됐다. 렌터카는 5만1051대를 기록, 2016년 대비 72%가 증가할 것으로 전망된다.

차량이 지속적으로 늘어나면서 주요도로의 혼잡 역시 가중될 것으로 보인다. 도는 제주시 4차로 이상 도로의 평균통행속도가 2019년 이후 20km/h 이하로 감소되며 교통혼잡문제가 더욱 확산될 것으로 전망했다.

여기에 도의 경우 도민과 관광객의 자가용 및 렌터카 등 개인교통수단 위주의 통행이 타시·도에 비해 높은 비중을 차지하면서 교통혼잡을 가중시키고 있다는 지적도 나왔다.

교통혼잡이 가중되면서 이에 들어가는 비용도 크게 늘어날 것으로 예상된다. 도에 따르면 차량 운행이 지체되면서 생기는 연료소모비 등을 포함한 교통혼잡비는 2016년 4285억원으로 나타났다. 2025년에는 53%가 늘어난 6561억원이 될 것으로 보인다.

용역결과에 따르면 이런 상황을 타개하기 위한 방안으로 도내 전지역 차고지증명제와 중앙차로 확대 등의 대중교통우선정책이 제시됐다. 나아가 교통유발부담금, 주차유로화 및 도심지역 주차요금 차등화, 렌터카 및 전세버스 수급관리 등 가용 가능한 모든 교통수요대책 수립이 필요하다는 의견도 제출됐다. 

이와 관련, 원희룡 지사는 렌터카 총량제에 대한 의지를 재차 피력했다. 원 지사는 지난달 28일 자신의 SNS계정에 도내 렌터카 수가 3만2000여대에 이른다는 사실을 지적하며 “더 늦기 전에 제주교통을 혁신해야 한다”고 강조했다

그러면서 “대중교통 우선차로제를 더욱 안정적으로 정착시키겠다”며 “교통혼잡을 일으키는 렌터카를 강력하게 조절하겠다”고 밝혔다. [제이누리=고원상 기자]