곽지해수욕장 등 일부 현장에서 여전히 파라솔 요금 3만원을 받고 있다는 보도<본지 8월 25일자 '독자의 소리' 보도>에 대해 제주시가 "2만원은 의무가 아닌 권고 상한선일 뿐"이라는 입장을 내놨다. 피서시즌 이전 "마을회 등과 협의, 가격인하에 모든 해수욕장이 동참했다"고 대대적으로 알리던 것과는 다른 양상이다. 25일 제주자치도에 바란다 민원 게시판에는 '곽지해수욕장 파라솔 바가지'라는 제목의 글이 올라왔다. 민원인 A씨는 지난 주말 곽지해수욕장에서 파라솔을 빌리려다 황당한 경험을 했다. 그는 "2만원으로 통일됐다기에 이용했는데 영수증에는 3만원이 찍혀 있었다"며 "재차 확인했지만 '3만원이 맞다'고 우겼다. 이런 식이면 제주를 믿고 오는 관광객이 또 있겠느냐"고 불만을 토로했다. 현장에서는 교묘한 '옵션 장사'가 이뤄지고 있었다. 파라솔만 단독으로 빌릴 경우에만 2만원이고, 대부분 관광객이 함께 찾는 테이블과 의자를 추가하면 요금은 3만원으로 뛰었다. 사실상 2만원은 '미끼 가격'에 불과했고, 관광객들은 울며 겨자 먹기로 3만원 세트를 이용해야 하는 구조였다. 운영을 맡은 곽지리청년회 측은 "제주 바람이 워낙 강해 파라솔만 설치하면 날아가 사고로 이어질 수 있다"며 "안전을 위해 테이블과 함께 빌려야 한다"고 항변했다. 그러나 관광객들은 "안전을 핑계로 사실상 강매를 하고 있다"며 반발했다. 곽지해수욕장을 찾은 관광객 김모씨(29·여)는 "뉴스에서는 2만원으로 통일됐다고 해서 이용하려 했는데 막상 현장에서는 3만원을 받았다"며 "바람이 세서 파라솔만 설치하면 사고가 날 수 있다며 테이블과 의자를 함께 빌려야 한다는 설명을 들었지만 상식적으로 납득하기 어렵다"고 말했다. 더 큰 문제는 해수욕장별 요금이 제각각이라는 점이다. 같은 제주시 동쪽의 한 해수욕장은 파라솔·테이블·의자를 모두 합쳐 2만원을 받는 반면, 서쪽의 곽지해수욕장은 3만원을 고수하고 있어 혼란을 키우고 있다. 제주도는 지난 6월 "관광객 체감 물가를 낮추겠다"며 바가지요금 근절을 선언했지만 행정이 '권고'에 그치면서 현장에서는 여전히 고무줄 요금이 횡행한다. 제주시 관계자는 "가격은 마을회 등과 협의해 정하는 것으로 2만원은 의무가 아닌 권고 상한선"이라며 "권고 가격을 넘겨도 강제할 방법은 없다"고 선을 그었다. 도내 관광업계 관계자는 "홍보만 요란했지 관리·감독은 실종됐다. 이런 행정이 오히려 제주의 신뢰를 깎아내린다"고 꼬집었다. 관광객과 업계의 반발이 커지면서 도의 '바가지 없는 제주' 선언은 결국 보여주기식 대책에 불과했다는 비판이 거세지고 있다. 제주도는 지난 5월 11일 관광객의 체감 물가 부담을 줄이고 지역경제를 활성화한다며 해수욕장 편의용품 대여료를 일괄 인하한다고 대대적으로 홍보했다. 당시 김애숙 제주도 정무부지사는 언론 브리핑에서 "파라솔은 2만원, 평상은 3만원으로 통일해 기존보다 약 50% 저렴하게 운영한다"며 "이 조치가 제주 관광 이미지를 높이는 데 기여할 것"이라고 강조했다. [제이누리=김영호 기자]
제주 중문관광단지 국제평화센터 인근에 '제주 마이스(MICE) 다목적 복합시설'이 12월 준공된다. 제주도가 추진해 온 '제2국제컨벤션센터'다. 제주도는 마이스 산업의 경쟁력 강화를 위해 총사업비 880억원을 투입해 지하 1층·지상 2층, 전체면적 1만5110㎡ 규모로 제주 마이스 다목적 복합시설을 조성한다고 26일 밝혔다. 2017년 용지 매입 후 문화재 발굴 조사 등으로 착공이 지연됐으나 2023년 12월 본격 착공됐다. 현재 외벽 커튼월 및 패널 공사가 진행 중이다. 내부 마감과 설비, 외부 부대시설 공사를 거쳐 12월 준공 예정이다. 도는 준공 후 3개월간 시험 가동을 거쳐 내년 3월 정식 개관할 예정이다. 제주국제컨벤션센터와 함께 국제회의, 전시, 이벤트 행사 등에 사용할 계획이다. 제주국제컨벤션센터는 새 복합시설 개관에 대비해 가칭 '제주국제컨벤션센터 2센터 운영 및 활성화 방안' 연구 용역을 진행해 마이스 산업 경향과 시장 환경을 분석하고 있다. 김양보 제주도 관광교류국장은 "새 복합시설이 완공되면 국제회의와 전시, 문화, 스포츠 행사, 콘텐츠산업을 아우르는 융복합 공간으로 쓰일 것"이라며 "제주 관광과 경제 활성화에도 기여하도록 노력하겠다"고 말했다. [제이누리=양은희 기자]
우버 택시가 내달 국내에서 구독형 멤버십 서비스를 선보인다. 현재 제주 택시 플랫폼 시장의 80% 이상을 카카오T가 점유하고 있어 경쟁 구도가 본격화될 것으로 보인다. 우버 택시는 26일 서울 롯데호텔에서 기자간담회를 열고 글로벌 멤버십 서비스 '우버 원'의 한국 출시를 공식화했다. '우버 원'은 월 4900원(연간 4만9000원)으로 가입할 수 있다. 회원은 우버 택시 이용 시 요금의 최대 10%를 크레딧으로 적립받는다. 가맹택시는 10%, 일반택시는 5%가 적립된다. 우버는 다음달 초 일부 지역 베타 테스트를 거쳐 서비스를 시작할 예정이다. 카카오모빌리티의 유사 멤버십과 가격 경쟁이 불가피할 것으로 보인다. 송진우 우버 택시 코리아 총괄은 "카카오T는 월 10만원 이상 이용해야 혜택이 크지만 우버 택시는 월 5만원만 이용해도 이익을 볼 수 있다"며 차별성을 강조했다. 또 오는 29일부터 청소년 전용 서비스인 '우버 틴즈'를 출시한다. 부모와 연동된 자녀 계정으로 택시를 호출하면 최고 평점 기사가 배정된다. 부모는 실시간 이동 경로 확인과 지출 한도 설정이 가능하다. PIN번호 인증과 112 긴급전화 연결 등 안전 기능도 적용된다. 2021년 SK그룹과 합작법인 UT를 만들어 한국시장에 진출한 우버 택시는 올해 3월부터 제주 등 국내 전지역에서 본격 서비스를 시작했다. 올 상반기 단체 승객을 위한 '일반택시 XL'을 도입하고, 공항행 100원 택시 혜택을 제주공항까지 확대했다. 제주 관광객들이 보다 다양한 이동 서비스를 이용할 수 있게 된 셈이다. 송 총괄은 "부산과 제주 같은 관광지에서 가맹 지역과 기사 확대 성과가 나타나고 있다"며 "택시가 늘어나면서 배차 성공률이 높아지고, 이용자 호출 증가로 선순환 구조가 형성되고 있다"고 설명했다. 우버 택시는 기사와의 상생을 위해 업계 최저 수준인 2.5% 수수료를 유지하고 드라이버 전용 앱 편의성을 개선하고 있다고 밝혔다. 송 총괄은 "기사와 승객의 요구에 맞춘 서비스를 지속해 글로벌 모빌리티 플랫폼의 책임과 역할을 다하겠다"고 말했다. [제이누리=김영호 기자]
제주에서 오는 2027년 아시아태평양화학생태학회(APACE)가 열린다. 제주관광공사는 지난 22일 뉴질랜드 크라이스트처치에서 열린 국제화학생태학회(ISCE)-아시아태평양화학생태학회(APACE) 공동 학술대회에서 2027년 아시아태평양화학생태학회를 제주로 유치하는 데 성공했다고 26일 밝혔다. 1997년 대만 타이중에서 창립된 아시아태평양화학생태학회는 1999년 제1회 대회를 시작으로 2년마다 열리고 있다. 생물과 환경 간 상호작용을 매개하는 화학물질을 주제로 약 200여 명의 세계적 전문가들이 참여하는 국제 학술대회다. 4년마다 국제화학생태학회와 공동 학술대회로 열리고 있다. 제주에서는 아시아태평양화학생태학회가 지난 2005년 처음 열렸다. 이번 유치를 통해 제주에서는 해당 학회가 두 차례 열리게 됐다. 이번 제주 유치를 담당한 박일권 서울대 교수(농업생명과학대학 농림생물자원학부)는 “제주에서 열리는 차기 학회를 통해 국내 연구자들의 국제적 입지가 한층 강화될 것이며, 미래 세대에게는 학문적 영감과 성취의 장이 될 것"이라며 “아시아태평양지역의 화학생태학 연구와 기술 발전을 선도하는 기회가 되길 바란다”고 말했다. [제이누리=양은희 기자]
제주 골프장이 코로나19 특수 종료 이후 전국 평균보다 훨씬 심각한 위기를 겪고 있는 것으로 나타났다. '둔화' 수준에 머문 전국과 달리 제주는 사실상 '붕괴'라는 평가가 나올 정도로 급락세다. 25일 한국레저산업연구소에 따르면 올해 상반기 전국 골프장 영업이익은 지난해 같은 기간보다 34.6% 줄었다. 매출액은 평균 98억8000만원(-7.9%), 영업이익은 16억9000만원(-34.6%)에 그쳤다. 대중형 골프장 영업이익률은 40.4%에서 30.0%로, 회원제 골프장은 12.8%에서 8.6%로 떨어졌다. 서천범 한국레저산업연구소 소장은 "경기 침체, 기업 접대 수요 감소, 해외 원정 확산이 겹치면서 수익성이 빠르게 둔화됐다"며 "일부 골프장은 집객을 위해 그린피 인하를 고민할 수밖에 없는 상황"이라고 진단했다. 제주의 상황은 훨씬 더 심각하다. 한국골프장경영협회 조사에 따르면 지난해 상반기 제주 13개 골프장의 내장객은 42만7818명으로 17.4% 급감해 전국 평균(-6.7%)보다 세 배 가까운 감소폭을 보였다. 매출액은 22.1% 줄어든 564억원, 영업이익은 반토막 수준인 59억원에 그쳤고, 순이익은 -9억2100만원으로 전국에서 유일하게 적자를 기록했다. 도내 한 골프장 관계자는 "코로나 때는 예약이 몰려 요금을 올렸지만 지금은 그 인상분이 오히려 부담으로 돌아오고 있다"며 "항공권과 숙박까지 합치면 해외 원정보다 비싸게 느껴지는 게 현실"이라고 털어놨다. 도내 리조트와 골프장을 함께 운영하는 업체 관계자는 "예전엔 제주만의 특수성이 있었지만 지금은 해외와 경쟁해야 하는 상황"이라며 "요금 구조를 손보지 않으면 손님들은 계속 외국으로 발길을 돌릴 수밖에 없다"고 말했다. 올해 들어서도 반등은 없었다. 도에 따르면 올해 1분기 도내 골프장 내장객은 33만9270명으로 16.6% 줄었다. 도외 골퍼와 외국인은 18.3%, 도민 이용객은 14.4% 감소해 내국인과 외국인 모두 이탈세가 두드러졌다. 특히 엔데믹 이후 가장 먼저 등을 돌린 건 20·30세대다. 가격에 민감한 젊은층은 저렴한 해외 패키지로 발길을 돌리거나 아예 골프 시장에서 이탈했다. 제주 골프가 프리미엄 관광지가 아니라 '가성비 최악'이라는 인식이 확산되고 있다는 지적도 나온다. 이 여파는 스크린골프장에도 미쳤다. 제주도내 스크린골프장 운영자는 "코로나 때는 MZ세대가 몰려 주말마다 대기표를 뽑아야 할 정도였지만 지금은 관심이 크게 줄어 절반도 안 되는 수준"이라며 "필드 그린피 인상에 맞춰 올렸던 요금이 되레 발목을 잡으면서 젊은 손님 발길이 끊기고 있다"고 말했다. 전문가들은 단순 요금 인하가 아닌 구조적 해법이 필요하다고 강조한다. 제주관광협회 관계자는 "골프·숙박·교통을 묶은 체류형 패키지로 비용 부담을 분산해야 한다"며 "그렇지 않으면 제주 골프 불황은 숙박·렌터카·외식 등 지역 관광 전반을 무너뜨리는 촉매가 될 수 있다"고 경고했다. 도내 한 관광업계 관계자는 "제주는 이제 더 이상 '골프 천국'이 아니다"라며 "코로나 특수가 끝난 지금, 해외보다 비싸고 매력 없는 선택지로 밀려나면서 제주 관광산업 전반에도 경고음이 커지고 있다"고 진단했다. [제이누리=김영호 기자]
여야가 항공철도사고조사위원회(사조위)의 12·29 여객기 참사 중간 발표 철회와 관련해 "유족의 불신과 반발을 키웠다"며 한목소리로 비판했다. 국회 12·29 여객기 참사 진상규명 및 피해자·유가족 피해구제를 위한 특별위원회는 26일 전체 회의를 열고 관계기관을 상대로 현안 질의에 나섰다. 문금주 더불어민주당 의원(전남 고흥군보성군장흥군강진군)은 "지난 7월 무안공항에서 사조위가 중간 조사 결과를 발표했는데 유족 측이 강하게 반발했다"며 "조사 역량이 부족한 상태에서 결론부터 서둘러 발표했다고 비판받은 것"이라고 지적했다. 이어 "사조위가 조종사 과실 가능성을 언급했지만 객관적 증거인 CVR(조종실 음성기록장치)과 FDR(비행자료기록장치) 데이터를 공개하지 않아 유족의 불신을 키웠다"고 말했다. 김미애 국민의힘 의원(부산 해운대구을)도 "가장 중요한 것은 객관성과 전문성이 담보된 공정한 사고 원인 규명과 재발 방지 대책"이라며 "근거 없는 발표는 자중해야 한다"고 비판했다. 그는 "유족들은 지금도 고통이 큰 상황"이라며 "중요하고 민감한 사안을 신중하게 다뤄야 한다"고 강조했다. 여야는 사조위의 구조적 한계를 지적하며 독립 필요성을 제기했다. 문 의원은 "현재 국토교통부 산하에서 운영되는 사조위로는 유족 신뢰를 얻기 어렵다"고 했고, 김 의원도 "논란의 근본 원인이 국토부 소속이라는 구조적 한계 때문"이라고 동의했다. 김윤덕 국토교통부 장관은 이에 대해 "사조위가 독립되는 것이 바람직하다고 생각한다"며 "국회에서 관련 법안이 논의·통과되면 그에 따르겠다"고 답했다. 앞서 사조위는 지난달 유족을 대상으로 "사고 당시 조종사가 조류 충돌로 손상된 엔진이 아닌 반대편 엔진을 끈 정황이 있다"는 설명을 했지만 유가족과 제주항공 조종사 노조는 조사 역량과 투명성 부족을 문제 삼으며 블랙박스와 엔진 데이터 공개를 요구했다. 사조위는 언론 대상 중간 발표를 예고했으나 유족 반발로 결국 취소했다. [제이누리=김영호 기자]
제주도가 정부가 추진하는 도심항공교통(UAM·Urban Air Mobility) 지역시범사업 지원 대상에 이름을 올렸다. 국토교통부가 사업 실현 가능성이 가장 높다고 평가하면서 제주가 향후 UAM 도입 과정에서 유리한 위치를 선점하게 됐다. 국토부는 26일 '2025년 도심항공교통 지역시범사업 지원 공모' 결과를 발표하며 제주를 포함한 여러 지자체를 지원 대상으로 확정했다. 이번 사업은 지역별 UAM 보급 확대를 돕기 위해 정부가 예산·기술·컨설팅 등을 차등 지원하는 방식으로 추진된다. 제주는 '예산 지원형'에 포함됐다. 이는 사업 계획이 구체적이고 실현 가능성이 높다고 판단된 지역에 부여되는 가장 높은 수준의 지원이다. 이에 따라 도는 정부로부터 버티포트 실시설계 비용 10억원을 지원받는다. 버티포트는 UAM 기체의 이착륙을 위한 전용 시설이다. 제주는 이미 지난해 전국 첫 버티포트 건설 기본계획 수립 용역에 착수했다. 오는 10월 결과가 나올 예정이다. 이후 실시설계에 돌입하면 본격적인 사업 추진이 가능해진다. 국토부는 "제주공항과 중문국제컨벤션센터, 성산포항을 잇는 관광 노선뿐만 아니라 응급환자 이송, 생활물자 수송 등 공공 목적 활용 계획까지 구체적으로 마련됐다"고 설명했다. 특히 제주도는 도심과 외곽, 부속섬을 연결하는 교통형 서비스 도입도 검토하고 있어 관광뿐 아니라 생활 밀착형 교통수단으로서 UAM 활용도를 높일 수 있을 것으로 기대된다. 한편 국토부는 이번 공모에서 당초 2곳 안팎을 선정할 예정이었으나 참여한 모든 지자체를 지원 대상으로 포함하고 상황에 따라 ▲예산 지원형 ▲R&D 및 실증 연계형 ▲전문 컨설팅 지원형으로 구분했다. 제주 외에도 대구·경북, 전남·경남 등이 예산 지원형 지역으로 선정됐다. 국토부는 각 지자체가 실시설계를 마치는 대로 시범지역을 지정한다는 방침이다. 이 과정에서 절차를 가장 앞서 진행 중인 제주가 선도적 위치를 차지할 가능성이 높다는 전망이 나온다. [제이누리=김영호 기자]
더불어민주당 제주도당 정치권이 워싱턴에서 열린 첫 한미 정상회담에 대해 "철저한 준비와 전략적 언어가 성과를 이끌어냈다"며 긍정적으로 평가했다. 문대림 더불어민주당 의원(제주시갑)은 26일 자신의 SNS를 통해 "오해는 지웠고, 이해는 더해졌다"며 "지난달 타결된 한미 무역 합의를 원안대로 이행하기로 함으로써 상호 신뢰를 확인했다"고 밝혔다. 그는 "조선업을 비롯한 양국 간 경제 협력은 한층 더 견고해졌다"며 "농축산물 추가 개방이나 주한미군 감축 문제는 언급되지 않았고, '피스메이커·페이스메이커' 발언으로 북미 대화의 물꼬를 트는 성과를 거뒀다"고 강조했다. 문 의원은 또 "협상의 본질은 당사자 모두에게 이익을 주는 데 있으며 이는 철저한 준비와 명확한 논리, 전략적 전달력, 그리고 상대에 대한 존중에서 비롯된다"며 "이번 정상회담에서 이재명 대통령은 존중받으며 만족할 만한 결과를 이끌어냈고 좋은 협상의 표본을 만들어냈다"고 평가했다. 이어 "정부는 이번 합의를 토대로 한미 동맹의 새로운 황금시대를 열고 대한민국의 글로벌 경쟁력을 확장해 나가야 한다"고 덧붙였다. 더불어민주당 제주도당 관계자는 정청래 민주당 대표의 발언을 인용해 "이재명 대통령은 뛰어난 협상가다운 기지를 발휘해 트럼프 대통령의 마음을 사로잡았다"며 "피스메이커·페이스메이커 발언은 즉각적인 호응을 이끌어낸 전략적 언어였다"고 전했다. 이어 "이번 한미 정상회담에 대한 당내 평가는 북미 대화 재개 가능성과 경제 협력 강화에 방점이 찍혀 있다"며 "오는 10월 경주에서 열리는 아시아태평양경제협력체(APEC) 정상회의에서 어떤 후속 성과로 이어질지가 주목된다"고 말했다. [제이누리=김영호 기자]
제주에서 시범 운영됐던 일회용 컵 보증금제가 환경부의 생산자책임재활용제(EPR) 적용 결정과 맞물리며 다시 주목받고 있다. 현재 전국에서 유일하게 일회용 컵 보증금제를 유지하고 있는 곳도 제주다. 26일 환경부에 따르면 정부는 일회용품 사용을 줄이기 위해 '가격 내재화' 방식의 제도 개선을 추진 중이다. 이에 따라 일회용 컵 제조·수입업자는 판매량에 따라 일정 비율을 반드시 수거·재활용해야 한다. 이를 지키지 않으면 재활용 비용보다 높은 부과금을 내야 한다. 그동안 일회용 컵은 플라스틱 재질이 다양해 재활용이 어렵다는 한계가 있었지만 최근 페트(PET) 단일 재질로 바뀌면서 제도 적용이 가능해졌다는 게 환경부 설명이다. 이번 조치는 이재명 대통령의 국정과제인 '탈(脫)플라스틱 로드맵'에도 포함됐다. 제주는 이미 일회용 컵 관련 제도의 시험대였다. 애초 내년 6월 전국 시행을 목표로 했던 '일회용 컵 보증금제'가 소상공인 반발로 무산되면서 제주와 세종에서만 제한 시행됐고, 이후 세종은 시행을 중단했다. 현재는 제주만 전국에서 유일하게 보증금제를 유지하고 있다. 소비자는 카페 등에서 일회용 컵에 음료를 받을 때 보증금을 내고, 컵을 반납하면 이를 돌려받는 방식이다. 다만 시행 초기부터 소상공인과 소비자의 불편이 제기되며 사용량 감축 효과가 기대에 미치지 못했다는 평가도 있다. 환경부는 이번 연구용역을 통해 프랜차이즈 본부, 개인 카페, 재활용 업체, 소비자 등이 참여하는 협의체를 꾸려 다양한 '가격 내재화' 방식의 효과와 갈등 해결 방안을 논의할 예정이다. 이 과정에서 제주에서 축적된 보증금제 시행 경험 역시 주요 사례로 검토된다. 또 유럽연합(EU)에서 시행 중인 '플라스틱세' 도입 가능성도 함께 검토하고 있다. EU는 재활용 불가능한 플라스틱 폐기물에 1㎏당 0.8유로(약 1300원)를 부과하고 있다. 한국은 현재 100∼300원 수준의 부담금만 매기고 있다. 이번 연구 결과는 연내 발표될 '탈플라스틱 로드맵'에 담길 예정이다. 로드맵에는 일회용 컵 EPR 적용 방안, 보증금제 개선안뿐 아니라 ‘플라스틱 빨대’ 규제 여부도 포함될 것으로 보인다. 제주녹색환경지원센터 관계자는 "제주가 유일하게 보증금제를 유지하고 있는 만큼, 현장 경험은 제도 개선 과정에서 중요한 참고가 될 것"이라며 "도민과 관광객이 체감할 수 있는 실효적 방안을 마련하는 게 필요하다"고 말했다. [제이누리=김영호 기자]
제주 금융시장이 6월 들어 뚜렷한 냉각 신호를 보였다. 기업과 가계 모두 대출 흐름이 둔화됐고, 예금은행 정기예금이 대규모로 빠져나가면서 수신 잔액도 감소세를 나타냈다. 26일 한국은행 제주본부에 따르면 지난 6월 제주지역 금융기관 여신은 638억원 줄어 지난 5월(1644억원 증가)과 정반대 흐름을 보였다. 예금은행과 비은행권 모두 여신이 감소로 전환했다. 기업대출이 980억원 줄며 가장 큰 폭의 감소를 기록했다. 특히 중소기업 대출이 크게 위축돼 도내 기업들의 자금 조달 여건이 악화된 것으로 풀이된다. 가계대출은 31억원 증가에 그쳤다. 주택담보대출이 97억원 늘었지만 기타 신용대출이 67억원 줄어 사실상 정체 상태를 보였다. 수신도 감소세가 뚜렷했다. 6월 금융기관 수신 잔액은 2360억원 줄어들며 5월(-1581억원)보다 감소 폭이 확대됐다. 예금은행 정기예금이 3685억원 빠져나간 영향이 컸다. 요구불예금(보통예금 중심)은 840억원 증가했으나 저축성예금과 시장성예금이 이탈하면서 충격을 상쇄하기에는 역부족이었다. 다만 상호금융과 새마을금고 등 일부 비은행권에서는 소폭의 자금 유입이 있었다. 연체율은 일시적으로 하락했다. 6월 말 기준 제주 예금은행 연체율은 0.93%로 지난 5월(1.15%)보다 0.22%포인트 낮아졌다. 기업대출 연체율은 0.90%, 가계대출 연체율은 1.04%로 모두 하락세를 보였다. 하지만 금융권에서는 이를 반기말 고정이하 여신(NPL) 매각과 장부 정리에 따른 일시적 효과로 보고 있다. 도내 저축은행 관계자는 "실질적인 부실 축소라 보기는 어렵다"며 "하반기에는 연체율이 다시 오를 가능성이 높다"고 말했다. 한국은행 제주본부는 "이번 흐름이 단순한 계절 변수가 아니라 제주 금융의 구조적 불안정을 보여주는 신호"라고 진단한다. 기업 자금 조달과 가계 소비 여건이 동시에 위축될 경우 지역 금융권이 다시 '자금 긴축의 덫'에 빠질 수 있다는 우려가 커지고 있다. [제이누리=김영호 기자]
제주 관광이 여름 성수기와 광복절 연휴를 맞아 '만석 행렬'로 북적였지만 현장의 체감 경기는 여전히 냉랭한 것으로 나타났다. 관광객 수는 늘었지만 지역경제의 숨통은 트이지 않았다는 지적이다. 25일 제주도에 따르면 오영훈 제주지사는 SNS를 통해 "7월 고용률 70.1%, 실업률 1.8%"를 언급하며 관광객 증가를 회복 성과로 자평했다. 해수욕장 요금 인하와 '제주와의 약속' 캠페인, 전국민 여행지원금 등을 성과 배경으로 꼽았다. 그러나 한국은행 제주본부에 따르면 올 상반기 내국인 카드 소비는 여전히 마이너스를 기록했고, 도내 업계에서는 "사람은 몰리는데 계산대는 비어 있다"는 반응이 나오고 있다. 제주는 그간 관광객 수치와 이벤트성 사업으로 성과를 포장해 왔다. 그러나 사설 관광지 운영자들은 "행사 때만 손님이 늘고 끝나면 원래대로 돌아온다"며 "장기 체류나 재방문으로 이어지지 않는 구조가 문제"라고 지적했다. '탐나오', '비짓제주', 디지털 관광증 '나우다(NOWDA)' 등 플랫폼도 난립했지만 이용률은 저조하고, 업계는 "광고비만 늘고 매출은 그대로"라며 불만을 토로한다. 제주의 한 호텔 대표 고모씨는 "플랫폼은 많아졌는데 정작 손님은 늘지 않았다"며 "홍보비만 부담하고 매출은 제자리라 사업자들만 지친다"고 말했다. 관광객 증가는 교통·환경·안전 비용이라는 그림자도 동반하고 있다. 한국교통연구원에 따르면 제주 교통혼잡 비용은 2016년 4285억원에서 2021년 8280억 원으로 급증했다. 쓰레기 처리 한계도 현실이다. 지난 6월 처리장 진입로가 막히자 2일 만에 469톤이 쌓이고 하루 처리비용만 1억원을 넘어섰다. 일부 해수욕장은 안전요원 배치가 늦어 사고 우려가 제기되기도 했다. 국제사회는 이미 지속가능성을 관광정책의 핵심 지표로 권고하고 있다. OECD는 관광정책이 단순한 양적 확대가 아니라 혼잡·환경·안전·주민 수용력 지표로 전환돼야 한다고 강조했고, UN 세계관광기구(UNWTO)와 국제지속가능관광위원회(GSTC)도 환경 관리와 주민 수용력을 핵심 기준으로 명시했다. 제주 역시 2018년부터 SDGs(지속가능발전목표) 기반 지표를 운영했지만 국제 기준을 본격 도입하지는 못했다. 전문가들은 이제 구호가 아닌 실행이 필요하다고 지적한다. 제주관광협회 관계자는 "관광 성과는 입도객 수가 아니라 이동 효율과 안전 관리, 환경 부담 감축률로 평가해야 한다"며 지표 전환을 요구했다. [제이누리=김영호 기자]
제주국제컨벤션센터(ICC JEJU) 차기 대표이사 선임을 위한 공개 모집에 5명이 지원했다. 26일 ICC JEJU에 따르면 임원추천위원회는 이선화 현 대표이사의 임기 만료를 앞두고 이날까지 신임 대표이사 공모를 진행했다. 그 결과 모두 5명이 응모했다. 지원 자격은 지방자치단체 출자·출연기관에서 상근 임원으로 3년 이상 근무한 경력이 있거나 국가·지방공무원 3급 이상으로 3년 이상 재직한 경험이 있는 경우다. 또 상장기업 등에서 임원으로 3년 이상 근무한 경력이 있거나 경영·경제 분야에서 전문성을 인정받는 경우도 응모할 수 있다. 임원추천위원회는 오는 27일 서류 심사를, 28일 면접 심사를 진행한 뒤 2명 이상의 후보자를 이사회에 추천할 예정이다. 최종 후보자는 제주도의회 인사청문회를 거쳐 임명된다. 현직 이선화 대표의 임기는 오는 10월 16일 종료된다. 신임 대표의 임기는 취임일로부터 3년이다. [제이누리=김영호 기자]
제주특별자치도 제주시 원노형5길 28(엘리시아아파트 상가빌딩 6층) | 전화 : 064)748-3883 | 팩스 : 064)748-3882
사업자등록번호 : 616-81-88659 | 인터넷신문 등록번호 제주 아-01032 | 등록년월일 : 2011.9.16 | ISSN : 2636-0071
제호 : 제이누리 2011년 11월2일 창간 | 발행/편집인 : 양성철 | 청소년보호책임자 : 양성철
본지는 인터넷신문 윤리강령을 준수합니다
Copyright ⓒ 2011 제이앤앤㈜. All rights reserved. mail to jnuri@jnuri.net
UPDATE : 2025년 11월 08일 21시 22분
