제주지역 버스정류소 상당수가 교통약자가 이용하는 데 어려움과 불편함이 있지만 여전히 개선되지 않는 것으로 나타났다.
제주장애인자립생활센터는 지난 9월 한 달간 장애인 당사자 7명이 저상버스가 운행되는 버스정류소 74곳을 대상으로 접근성에 대한 모니터링을 벌인 결과를 29일 발표했다.
센터는 '교통약자 이동편의 증진법 시행규칙’에 따라 ▲경사로가 설치되는 연석단차의 높이 ▲휠체어 활동공간 확보 여부 ▲시각장애인과 휠체어이용자의 동선 분리 여부 ▲점형블록 설치 여부 ▲선형블록 설치 여부 ▲버스정보 안내판 설치 여부 및 설치 높이 ▲점자안내 및 음성안내 제공 여부 ▲버스정보안내기기(BIT) 설치 여부 및 설치 높이 등 8개 기준에 대해 중점 확인했다.
조사 결과 8가지 기준을 모두 만족한 정류소는 단 한 곳도 없는 것으로 나타났다.
연석 단차는 미흡한 곳이 63곳(85%)으로 나타났다. 적합한 곳은 11곳(15%)에 불과했다.
센터는 “차도와 인도 단차가 15㎝ 이하여야 한다. 하지만 미흡한 곳은 단차가 기준보다 커서 저상버스 경사로 설치가 어려워 휠체어를 이용하는 장애인 탑승에 어려움이 있다”고 지적했다.
정류소 내 휠체어 활동공간 확보 여부는 63곳(85%)이 미흡, 11곳(15%)이 적합으로 조사됐다.
또 64곳(86%)은 시각장애인과 휠체어 이용자 동선이 분리되지 않아 이용 시 충돌 등의 우려가 있었다. 시각장애인을 위한 유도블록이 아예 설치되지 않았거나 잘못 설치된 곳도 절반을 넘었다.
버스정보 안내판 설치 여부와 높이의 적합성은 71곳(97%)이 적합했다. 미흡한 곳과 미설치된 곳은 각각 1곳이었다.
버스정보 점자·음성안내는 미흡한 곳이 16곳(22%), 설치되지 않은 곳이 58곳(78%)으로 나타났다.
점자 안내와 음성안내를 동시에 제공하는 정류소는 한 곳도 없었다. 특히 음성안내 제공이 매우 미흡한 것으로 조사됐다.
센터는 “제주에 현재 128대의 저상버스가 운영 중이지만 여전히 보급이 부족한 상태”라면서 “저상버스 도입 시점부터 계속해서 정류소 인프라의 문제점에 대해 지적해왔지만 개선이 지지부진하다”고 지적했다.
센터는 개선 방안으로 버스정류소 시설 규모 확대와 관리 강화, 시각장애인을 위한 정당한 편의 제공, 명확하고 세부적인 설치기준 확립 등을 제시했다. [제이누리=박지희 기자]
