제주도는 올해 상반기 중 48억 원을 들여 평택항 배후부지 1만1563㎡에 저비용 배송체계를 갖춘 연면적 3104㎡ 규모의 현대식 물류센터를 조성하고 있다. 물류센터는 오는 7월 완공될 예정이다.
그런데 가장 중요한 통계인 제주지역 해상물동량이 관련 국간에 서로 다른 것으로 나타났다.
제주도의회 농수축·지식산업위원회 김희현(민주통합당·제주시 일도2동 을) 위원장이 제주도 농축산식품국과 해양수산국으로부터 각각 제출받은 자료는 서로 달랐다.
농축산식품국의 2009년 도내 농산물 컨테이너 해상운송 물량 자료에는 총 36만8015톤, 컨테이너 7만7320개다.
그러나 해양수산국의 같은 해 도내 농산물 컨테이너 해상운송 물량 자료에는 총 101만9520톤, 컨테이너 17만7245개다.
물량으로는 65만 톤, 컨테이너 개수로는 10만개나 차이가 난다.
때문에 농축식품국은 제주도의회 농수축·지식산업위원회에 업무보고를 하면서 “평택항이 운송기지로 맞지 않다”고 보고했다.
이에 20일 농수축·지식산업위원회가 해양수산국으로부터 업무보고를 받는 자리에서 이러한 문제에 대해 집중 추궁했다.
김 위원장은 “해양수산국은 용역을 통해 자료가 나온 것이다. 농축산식품국은 현장에서 농민들과 함께 가서 파악했다”며 “어디가 틀린 것인지 모르겠지만 통계자체가 엄청나게 차이나면 문제가 발생할 수 있다”고 지적했다.
그는 또 “자료에 따라서 물동량을 파악해 센터를 운영해야 하는데 이렇게 틀리게 되면 자칫 텅빈 센터가 될 수도 있다. 농축산식품국은 평택항이 맞지 않는다고 한다”고 질타했다.
그는 이어 “제주도의 1차 산업의 가장 중추적인 역할을 하는 두 국이 자료가 틀리고 생각이 다르면 문제가 발생한다”며 “두 국이 잘 판단해야 한다”고 당부했다.
이러한 김 의원의 추궁에 박태희 해양수산국장은 해명에 나섰다. 박 국장은 “당초 사업추진 과정에서 도내 농산물 컨테이너 해상 물동량 통계를 2009년을 기준으로 했다”며 “농축산식품국에서 2011년도 2월에 용역이 완료된 ‘제주 농축수산물의 해상물류 및 지원방안’이라는 제주발전연구원에서 만든 자료”라고 해명했다. 그는 또 “제주발전연구원 자료를 참고해 용역도 하고 있다”고 덧붙였다.
