제주지역의 교통사고 다발 구간에 대한 맞춤형 개선 사업이 실질적인 성과를 내고 있는 것으로 나타났다. 도로구조 개선과 안전시설 보완을 통해 사고 발생률은 절반 가까이 줄고, 일부 구간에서는 사망사고가 사라진 것으로 확인됐다. 한국도로교통공단 제주지부는 1일 도내 교통사고 잦은 곳 10곳을 대상으로 실시한 개선 사업 결과, 전체 교통사고는 48.6% 감소했으며 사망자 수는 100% 줄었다고 밝혔다. 가시적인 성과를 보인 대표 사례로는 제주시 애조로 연동교차로가 꼽힌다. 교통섬 설치, 신호체계 개선, 횡단보도 정비, 미끄럼 방지 포장 등 복합적 조치를 시행한 결과, 이곳의 사고 건수는 71.4%나 줄었다. 해당 구간은 기형적인 도로 구조와 과속 차량으로 사고 위험이 높았던 곳이다. 서귀포시 하효동 효돈파출소 인근 사거리 역시 사고 예방 효과가 뚜렷하게 나타났다. 이전까지는 신호 없는 교차로로 차량과 보행자 간 충돌 위험이 컸지만 고원식 교차로와 점등형 표지병, 횡단보도 신설 이후 단 한 건의 사고도 발생하지 않았다. 이민정 도로교통공단 제주본부장은 "보행자 중심의 안전한 도로환경 조성을 통해 제주도 역시 OECD 선진국 수준의 교통사고 감소를 달성할 수 있도록
제주지역 학교 현장에서 학생 건강과 안전을 책임져야 할 최소한의 인프라조차 제대로 갖춰지지 않은 것으로 드러났다. 법정 기준보다 부족한 보건교사 배치와 고장난 채 방치된 폐쇄회로(CC)TV가 다수 확인되면서 학생 보호 체계에 심각한 허점이 노출됐다. 제주도감사위원회는 지난해 9월부터 제주도교육청과 산하 8개 직속기관을 대상으로 회계감사를 실시한 결과, 모두 67건에 대한 시정·주의·경고 등의 행정 조치와 함께 9명에 대한 신분상 조치를 요구했다고 1일 밝혔다. 감사 결과에 따르면 36학급 이상인 초·중·고등학교는 법적으로 2명 이상의 보건교사를 두도록 규정돼 있다. 그러나 도내 24개 해당 학교 중 14곳에서 단 1명의 보건교사만 배치된 것으로 확인됐다. 이는 명백한 인력 기준 미달로 학생 건강관리 공백이 우려되는 대목이다. 보건교사는 학교 내 학생의 응급 대응과 건강 상담, 감염병 예방교육 등을 담당하는 핵심 인력이다. 학급 수가 많을수록 업무 강도가 높아진다. 그럼에도 불구하고 상당수 학교가 최소 기준조차 충족하지 못한 채 운영되고 있어 구조적 개선이 요구된다. 학생 안전을 위한 물리적 장치인 CCTV 운영 상황도 부실한 것으로 드러났다. 감사위는 도내
전쟁과 체제 폭력에 침묵당한 이들의 목소리를 기록해온 벨라루스 출신 작가 스베틀라나 알렉시예비치(Svetlana Alexievich)가 제6회 제주4·3평화상 수상자로 선정됐다. 제주4·3평화재단 산하 제주4·3평화상위원회는 31일 "알렉시예비치 작가를 올해 평화상 수상자로 선정하고 본인의 수락을 받아 최종 결정했다"고 밝혔다. 알렉시예비치는 제2차 세계대전, 소련·아프가니스탄 전쟁, 체르노빌 원전 사고, 소련 붕괴 등 20세기 동유럽의 격동기를 배경으로 고통받는 개인의 삶을 문학적으로 기록해온 작가다. 그는 새로운 글쓰기 방식인 '목소리 소설(novel of voices)'을 통해 주변화된 여성과 아동, 민간인의 증언을 채록해 전쟁과 폭력의 실상을 고발해왔다. 대표작인 '전쟁은 여자의 얼굴을 하지 않았다'는 남성 중심의 전쟁 서사에서 배제돼온 여성들의 생생한 증언을 담고 있다. 이 작품은 전쟁 경험에 대한 기존 인식을 뒤집고, 여성 고유의 시선과 언어를 통해 명예 회복과 서사 전환을 이끌어냈다는 평가를 받는다. 그는 이러한 작업으로 2015년 노벨문학상을 수상했다. 당시 스웨덴 한림원은 "우리 시대의 고통과 용기를 보여주는 다성적(多聲的) 작품"이라는 평가
제주도는 지방공무원 8·9급 공채 선발시험 원서 접수 결과, 18개 직렬 선발예정 인원 235명에 1575명이 지원해 평균 6.7대 1의 경쟁률을 기록했다고 31일 밝혔다. 가장 많은 인원을 선발하는 일반행정 9급은 107명 모집에 819명이 지원해 7.7대 1의 경쟁률을 보였다. 일반토목 9급은 19명 모집에 64명이 지원해 3.4대 1, 사회복지 9급은 6명 모집에 77명이 지원해 12.8대 1의 경쟁률을 기록했다. 장애인·저소득층 구분 모집에는 20명 선발에 65명이 지원해 3.25대 1의 경쟁률로 집계됐다. 가장 높은 경쟁률을 보인 직렬은 전산 9급으로 3명 선발에 52명이 접수해 17.3대 1의 경쟁률을 기록했다. 지원자 평균 연령은 30세로, 20대 이하가 915명(58.1%)으로 가장 많았다. 30대는 498명(31.6%), 40대 142명(9.0%), 50대 20명(1.3%) 순으로 많았다. 최고령 지원자는 1970년생 55세, 최연소 지원자는 2006년생 19세였다. 필기시험은 6월 21일에 치러진다. 시험장소는 6월 3일에 제주도 누리집에 공고된다. 필기시험 가산점 신청은 필기시험 전일까지 해당 요건을 갖춰야 한다. 6월 21~23일 지방자
오영훈 제주지사가 1인당 7만∼10만원 하는 갈치구이 등을 거론하며 제주관광 고비용 이미지를 개선하기 위한 노력을 주문했다. 오 지사는 31일 제주도청 탐라홀에서 열린 4월 월간정책공유회의에서 "30일부터 하계 항공스케줄이 적용됐다. 이번 주가 관광객 증가 전환의 중요한 갈림길이 될 것"이라며 "그동안 항공사와의 협력을 통해 만들어낸 결과물이 실제 관광객 증가로 이어질 수 있도록 만전을 기해야 한다"고 강조했다. 오 지사는 특히 제주관광 '고비용' 이미지 개선을 위한 패러다임 전환을 촉구했다. 오 지사는 "제주관광이 비싸다는 이유가 무엇인지 분석해보니 갈치구이가 대표적 사례로 지적되고 있다"며 "1인당 7만원에서 10만원까지 형성된 가격 체계는 1회전 객단가(고객 1인당 평균 구매액) 중심 사고방식에서 비롯됐다"고 지적했다. 이어 "가격은 낮추고 회전율은 높이는 것이 더 중요하다"며 "가격 정책만의 문제가 아니라 관광객의 부담을 줄이고 음식 낭비도 막는 친환경적 접근이자 제주 관광의 지속가능한 성장을 위한 필수 과제"라고 설명했다. 또 "이 문제를 해결하지 못하면 우리가 준비하는 다양한 관광 진흥 정책과 인센티브도 실효성을 거두기 어려울 것"이라고 말했다.
제주 제2공항 건설의 기본설계 용역을 과거 사전타당성 조사에 참여했던 업체가 다시 맡게 되면서 지역 시민사회에서 공정성 문제를 제기하고 나섰다. 제주제2공항강행저지비상도민회의(비상도민회의)는 31일 성명을 통해 "제2공항 기본설계 용역을 즉각 중단해야 한다"며 최근 진행된 설계업체 선정 과정을 강도 높게 비판했다. 앞서 제주지방항공청은 지난 25일 제2공항 기본설계 용역사로 유신 컨소시엄과 계약을 체결했다. 이번 기본설계 용역에는 유신 컨소시엄을 비롯해 동명기술공단종합건축사사무소, 도화엔지니어링, 한국종합기술 등 모두 5개사가 참여하고 있다. 문제는 이번에 설계 용역을 따낸 유신이 지난 2014년 '제주 제2공항 사전타당성 입지선정 용역'도 맡았던 당사자라는 점이다. 비상도민회의는 당시 용역에 대해 "기상자료, 소음 측정, 환경성 평가 등 전반에 걸쳐 부실과 왜곡이 있었다"며 "그 결과 성산이 후보지로 선정됐고, 이는 지금까지 논란의 불씨가 되어왔다"고 주장했다. 또 "기존 제주공항의 수요 감당 가능성을 제시했던 프랑스 ADPi 보고서를 은폐한 전력도 있는 업체"라며 "2018년에도 같은 논란 끝에 기본계획 수립 용역에서 계약이 철회된 전례가 있다"고 지적했
코로나19 엔데믹 이후 제주관광 트렌드를 주도한 '개별여행' 형태가 꾸준이 증가하고 있다. 하지만 제주 여행 만족도는 떨어지고 재방문의향도 줄어든 것으로 나타났다. 제주관광공사는 지난해 제주를 방문한 내국인·외국인·크루즈 관광객의 여행형태와 소비실태, 만족도 등을 조사한 ‘2024년 제주특별자치도 방문관광객 실태조사’ 결과를 31일 발표했다. 조사 결과 내국인 관광객은 개별여행객 비율, 재방문율, 체류일수, 1인당 소비지출액이 전년보다 상승한 것으로 나타났다. 개별여행이 97.2%로 전년(95.9%)보다 1.3%p, 재방문률은 86.5%로 전년(78.7%)보다 7.8%p 각각 증가했다. 또 체류일수는 3.74일로 전년(3.65일)보다 0.09일, 1인당 소비지출액은 66만6809원으로 전년(66만3705원)보다 3204원 늘었다. 반면 제주여행에 대한 전반적 만족도는 4.04점(5점 만점)으로 전년(4.08점)보다 0.04점 떨어졌다. 만족도에 대한 긍정비율도 93.5%에서 전년(94.3%)보다 0.8%p 감소하고, 제주도 재방문의향도 4.09점으로 전년(4.15점)보다 0.06점 낮아졌다. 제주 여행 항목별 만족도에서 관광지 매력도가 4.41점으로 가장 높
제주도가 민생 안정을 위한 재정 조기 투입에 나섰다. 제주도는 31일 소비촉진과 관광객 유입, 청년 일자리 창출 등을 핵심으로 한 '2025년도 제1회 추가경정예산안'을 편성해 도의회에 제출했다고 밝혔다. 추경 규모는 당초 예산보다 2.9% 늘어난 7조7977억원이다. 이번 추경은 경기침체 장기화와 관광 회복 지연 상황을 반영해 도민 체감도가 높은 사업 위주로 구성됐다. 특히 지역경제 선순환 구조 복원을 위한 ‘마중물 역할’에 초점이 맞춰졌다는 설명이다. 이번 추경에서 가장 눈에 띄는 것은 지역화폐 '탐나는전'의 적립률 확대다. 오는 4~6월에는 최대 200만원까지 15%를, 하반기에는 70만원 한도에 10% 적립률이 적용된다. 모두 166억원이 추가 편성됐다. 도는 이를 통해 소비를 진작시키고, 지역 소상공인의 매출 회복을 유도한다는 계획이다. 동시에 출산급여와 출산대체 인력비 지원, 자영업자 고용보험료 지원 등 소상공인 대상 신규 지원도 포함됐다. 저신용 소상공인을 위한 '제주형 지원카드'(5억원)와 '미소금융 이차보전'(2000만원)도 처음 도입됐다. 청년 일자리 확대에도 추경 예산이 집중됐다. 제주 콘텐츠 산업 육성을 위한 청년 일자리 사업에 30억원
제77주년 제주4·3희생자 추념일을 맞아 오는 4월 3일 오전 10시 제주 전역에서 1분간 묵념 사이렌이 울린다. 제주도는 다음 달 3일 열리는 제주4·3희생자 추념식에 맞춰 도내 민방위경보시설 65곳(제주시 36곳, 서귀포시 29곳)을 통해 사이렌을 동시에 송출할 예정이라고 31일 밝혔다. 도는 도민과 관광객들이 혼동하지 않도록 사전 안내방송도 진행한다. 다음 달 2일 오전 11시와 오후 3시, 추념식 당일인 다음 달 3일 오전 9시 30분에 각각 사이렌 예고 방송이 이뤄진다. 묵념 사이렌 송출을 위한 준비도 마무리됐다. 도는 이달 말까지 전 지역의 민방위경보시설 특별점검을 완료했다. 추념 당일에는 각 읍면동 담당자를 현장에 배치해 현장 대응에 나설 계획이다. 도는 또 올해 민방위경보 사각지대 해소를 위해 경보시설 2개소를 신설하고, 노후된 경보시설 2개소에 대한 장비 교체도 추진한다. 조상범 제주도 안전건강실장은 "이번 사이렌은 실제 민방위 상황이 아닌 제주4·3 희생자를 추모하기 위한 것"이라며 "도민과 관광객들은 놀라지 말고 4·3을 기억하는 데 마음을 모아주시기 바란다"고 당부했다. [제이누리=김영호 기자]
국가무형유산이자 유네스코 인류무형문화유산 등 국내·외 문화유산으로 인정받는 제주해녀문화가 체계적으로 정리된 대백과사전으로 정리됐다. 제주도는 제주 해녀문화의 체계적인 기록 보존과 전승을 위해 '제주해녀문화 대백과사전'을 발간했다고 31일 밝혔다. 제주해녀문화 대백과사전은 국가유산청의 전승공동체 활성화 지원사업의 일환으로 제주도와 제주학연구센터가 2023년부터 2년간 3억원을 투입해 사전적 접근방식으로 해녀문화를 정리한 종합 해설서다. 대백과사전은 해녀문화를 13개 대분류, 83개 중분류, 565개 소분류로 체계화했다. 주요 내용으로 해녀의 명칭·역사, 물질·도구, 신앙·구비전승, 채취 해산물 해녀음식, 문화유산·행사, 예술·학술 등 해녀문화의 모든 요소를 포괄적으로 담아냈다. 또 컬러 사진 475점, 도표 자료 18개, 연구 논문 목록, 제주어 해설 등이 수록됐다. 관련 분야 전문가 9명으로 구성된 편찬위원회를 중심으로 40명의 집필위원, 윤문·교열팀 6명 등이 참여했다. 백과사전 발간과 함께 현지조사, 문헌조사 등을 통해 확보된 사진, 영상, 문헌 등이 온라인 디지털 아카이브(http://jst.re.kr/jejustudiesDBList.do?cid=040
제주도가 일회용컵 보증금제의 정착을 위해 다양한 장려책을 펼치고 있지만 컵은 반납하지 않은 채 라벨만 제출해 보증금을 환급받는 이른바 '부적정 반환' 사례가 늘면서 제도의 실효성에 대한 우려가 커지고 있다. 31일 자원순환보증금관리센터 제주사무소에 따르면 일회용컵 보증금제는 소비자가 음료 구매 시 컵당 300원의 보증금을 선납하고, 사용 후 컵을 반납하면 해당 금액을 돌려받는 구조다. 하지만 실상은 컵 회수 없이 라벨만 반납해도 보증금이 환급되는 구조적 허점이 존재한다. 문제는 라벨만 기기에 스캔해도 시스템상 '반환 처리'로 간주된다는 점이다. 이는 명백한 '컵 미반납'임에도 불구하고 환급이 이뤄진다. 제도의 취지를 무색하게 하는 상황이다. 센터는 이 같은 행위를 '부적정 반환'으로 분류하고, 자체 관리 시스템을 통해 대응 중이다. 부정 사용이 적발될 경우 1회 경고 문자, 2회 적발 시 앱 사용 3개월 정지, 3회 이상은 영구 정지 등의 조치를 취하고 있다. 그러나 현행 법령상 이를 직접 처벌하거나 과태료를 부과할 수 있는 법적 근거는 없다. 자원순환보증금관리센터 관계자는 "컵 없이 라벨만 반납하는 사례가 꾸준히 확인되고 있다"며 "이는 제도의 근간을 흔드
제주 강정항이 오는 5월부터 해외로 출항하는 크루즈의 '준모항'으로 시범 운영된다. 일부 승객의 승·하선이 이뤄지는 방식으로, 제주 지역 체류형 관광 활성화가 기대된다. 해양수산부와 문화체육관광부가 제주도와 협력해 오는 5월부터 제주 강정항을 해외 출항 크루즈 준모항으로 시범 운영한다고 31일 밝혔다. '준모항'은 기존의 단순 기항지(관광 후 재탑승하는 항구)와 달리 일부 승객의 승선과 하선이 이뤄지는 항구를 뜻한다. 여행객들이 강정항을 통해 크루즈에 탑승하거나 내린 뒤, 주변 관광을 연계하는 방식으로 지역경제 활성화를 도모하는 것이다. 해수부 관계자는 "승선객이 강정항 인근에 머물다 승선하거나 하선한 뒤 주변 관광을 즐기는 등 지역 체류형 관광이 가능해진다"며 "제주 관광 산업 전반에 긍정적인 파급효과가 기대된다"고 설명했다. 정부는 이번 시범 운영을 위해 강정항 내 무인자동출입국심사대를 설치하고, 세관·출입국관리·검역 등 관련 기관들과의 협의를 거쳐 출입국 절차를 간소화할 계획이다. 또 크루즈 관광객을 위한 맞춤형 관광 프로그램 개발과 관광 편의 인프라 확충에도 힘을 쏟을 방침이다. 해수부와 문체부는 이번 제주 강정항 시범 운영 결과를 토대로 향후 제주항