제주도의 도시계획 조례 개정안과 관련한 도민 질의에 형식적인 답변이 반복됐다는 지적이 제기됐다. 시민단체는 "친절한 설명이 아니라 상식적인 행정 판단의 근거를 요구한 것"이라며 재답변을 촉구하고 나섰다. 9일 제주도 홈페이지 '제주자치도에 바란다' 게시판에는 박유라 제주참여환경연대 사무국장이 "행정이 동일한 답변으로 도민 질의를 무시하고 있다"는 글이 올라와 있다. 그는 도시계획 조례 개정안의 결정 근거와 처리 과정을 조목조목 따져 물었다. 박 국장은 지난달 27일 제출한 두 건의 질의(비공개 1건, 공개 1건)에 대해 도가 사실상 동일한 답변을 달았다고 지적했다. 특히 "입법예고 의견에 대한 '미반영 사유'를 도의회 심사보고서에는 명시하면서도 의견 제출자에게는 아무런 설명 없이 넘어간 것은 납득할 수 없는 행정 처리"라고 비판했다. 박 국장은 "단 1의 '친절'도 원하지 않았다. 필요한 것은 절차상의 사유와 판단의 근거"라며 "행정의 판단을 도민이 이해할 수 있도록 설명하는 것이 상식이고 책임"이라고 강조했다. 이와 함께 제주참여환경연대는 다음과 같은 사항에 대한 구체적인 재답변을 도에 요청했다. 먼저 조례 개정안에서 필지 분할 기준을 기존 '3개 이하'에
아열대 해역에 서식하는 멸종위기종 만타가오리가 제주 바다에서 또 발견됐다. 9일 모슬포수협 등에 따르면 지난 8일 서귀포시 모슬포 연안에서 조업하던 어선의 그물에 만타가오리 한 마리가 걸렸다. 이 만타가오리는 몸체 폭이 약 1.8m로 측정됐다. 불법 포획이 아닌 조업 중 우연히 그물에 걸린 것으로 전해졌다. 모슬포수협과 어선 측은 해당 개체를 제주대에 연구용으로 기증했다. 만타가오리는 아열대 해역에 주로 서식한다. 현존 가오리류 중 가장 큰 종으로 알려져 있다. 넓고 검은 체형이 바닷속에서 양탄자처럼 떠다녀 '바다의 양탄자'라는 별칭도 붙는다. '만타(Manta)'는 스페인어로 양탄자를 의미한다. 이 가오리는 세계자연보전연맹(IUCN)의 적색목록에서도 멸종위기 '취약(VU)' 등급으로 분류돼 있다. 한편 만타가오리는 지난해에도 서귀포시 문섬 부근 해역에서 목격돼 관심을 끌었다. 제주 인근 해역에서 잇따라 출현하면서 서식지 변화에 대한 학계의 주목을 받고 있다. [제이누리=김영호 기자]
제주 전역이 밤사이 열대야로 뒤덮이며 밤에도 식지 않는 무더위가 이어지고 있다. 9일 제주지방기상청에 따르면 지난 8일 저녁부터 이날 오전까지 제주도 전역에서 최저기온이 25도를 넘는 열대야 현상이 발생했다. 지점별 최저기온은 ▲서귀포 26.3도 ▲제주(북부)와 성산(동부) 각 25.8도 ▲고산(서부) 25.3도를 기록했다. 올들어 이날까지 열대야 일수는 제주와 서귀포에서 각각 10일, 고산 6일, 성산 3일로 집계됐다. 특히 서귀포는 열흘 연속 열대야가 이어지고 있다. 기상청은 "제주 전역에 고온다습한 남풍이 지속적으로 유입되면서 밤사이 기온이 충분히 내려가지 못했고 이 때문에 해안 지역을 중심으로 열대야가 나타났다"고 설명했다. 현재 제주도에는 산지와 추자도를 제외한 전역에 폭염특보가 내려진 상태다. 기상청은 "당분간 최고 체감온도가 33도 이상으로 오를 것으로 예상되며 밤에도 열대야가 지속될 가능성이 높다"고 예보했다. [제이누리=김영호 기자]
취임 한 달을 넘긴 이재명 대통령이 권역별 순회 소통행사인 '타운홀 미팅'이 제주편을 기다리고 있다. 이달 중 제주에서 열릴 것으로 보인다. 8일 정치권에 따르면 대통령실은 이달 내 이 대통령의 제주 방문을 추진하며 도민과 직접 대화하는 타운홀 미팅의 일정과 형식을 조율 중이다. 이 대통령은 지난달 25일 광주에서 첫 타운홀 미팅을 연 데 이어 지난 4일 대전에서 두 번째 행사를 열었다. 첫 번째 광주·전남 미팅에는 강기정 광주시장과 김영록 전남지사가 배석해 광주 군공항 이전 등 지역 현안을 논의했고, 이 대통령은 해당 안건에 대해 전담팀(TF) 구성을 지시한 뒤 12일 만에 국정과제로 공식 채택했다. 다만 행사 이후 강 시장의 소극적 대응이 도마에 오르며 정치적 부담이 따르기도 했다. 두 번째 대전·충청권 미팅은 시·도지사 없이 진행됐다. 이 자리에서는 정부의 채무 탕감 정책 등 대통령의 설명이 주를 이뤘고, 현장에서는 부당해고·임금 체불 등 민원성 질의가 이어졌다. 이에 충청권 4개 시·도지사는 공동성명을 내고 "광주·전남은 시·도지사 초청이 있었지만 충청권은 초청조차 받지 못했다"며 형평성 문제를 지적했다. 이런 상황에서 제주 타운홀 미팅의 구성 방식과
제주도가 2030년까지 온실가스를 57% 감축하고, 2035년까지 탄소중립을 달성하겠다는 계획을 밝혔지만 수송 부문 배출 증가세가 뚜렷하게 나타나고 있다. 구체적 온실가스 감축 전략은 여전히 부실하다는 비판이 제기되고 있다. 8일 한국석유공사 페트로넷에 따르면 제주지역의 휘발유 소비량은 2018년 116만 배럴에서 지난해 136만 배럴로 약 17% 증가했다. 이는 연간 휘발유 소비량 기준 차량 약 4만8000대가 새롭게 늘어난 수치에 해당한다. 같은 기간 전체 석유류 소비량은 27% 줄었지만 이는 대부분 벙커C유(IMO 규제에 따른 감축)와 등유 소비 감소 영향으로 제주도의 독자적 감축 노력과는 직접적인 관련성이 낮다. 현재 제주도의 온실가스 직접 배출량은 연간 약 453만톤이다. 전기 사용 등 간접 배출을 포함하면 약 705만톤에 이른다. 이 중 수송 부문 배출량은 약 219만톤으로 전체의 48%를 차지하고 있어 감축 전략에서 핵심 분야로 꼽힌다. 반면 대한민국 전체 온실가스 배출량(약 6억7000만톤) 중 수송 부문 비중은 14%에 그친다. 그럼에도 불구하고 도의 수송 부문 감축 계획은 미흡한 수준이다. 현재까지 제시된 대책은 버스 부문의 전기차·수소차
해양 생태계의 위기를 정면으로 마주한 다큐멘터리 영화 '씨그널: 바다의 마지막 신호'가 오는 16일 전국 극장에서 개봉한다. 8일 영화사에 따르면 이 작품은 낚싯줄에 걸려 꼬리를 잃은 남방큰돌고래 '오래'와 제주 해녀의 시선을 따라 조용히 무너져가는 바다의 현실을 기록했다. 고래의 상처, 산호의 침묵, 점점 말라가는 바다는 더 이상 과장된 경고가 아니라 이미 우리 곁에서 일어나고 있는 신호라는 점을 강하게 환기시킨다. 박정례 감독은 "'감정으로 듣는 바다의 이야기'를 만들고자 했다"며 "무감각해진 우리 모두에게 다시 '감각'을 일깨우는 영화가 되기를 바란다"고 전했다. 영화에는 이유정 해녀를 비롯해 해양음향학자 미쉘 앙드레, 인도네시아 해수면 상승 피해자 루시판, 각국의 어부 등 7명의 인물이 등장한다. 이들은 해양 쓰레기, 고스트 피싱, 멸종 위기, 해수면 상승 등 바다가 보내는 마지막 신호를 삶의 현장에서 몸소 체감하고 전한다. 특히 예고편에서는 "지금, 당신은 바다의 목소리를 들을 준비가 되었습니까?"라는 내레이션이 흐르며 관객에게 직접적인 질문을 던진다. 감각적으로 구성된 영상미와 함께, 돌고래의 찢긴 꼬리와 색을 잃은 산호의 풍경은 관객에게 묵직한
제주도내 반려동물 등록이 꾸준히 증가하고 있는 것으로 나타났다. 또 유기동물 발생은 점차 줄어드는 추세다. 제주도가 8일 발표한 '2024년 반려동물 보호 및 복지 실태조사' 결과 지난해 새로 등록된 반려동물은 모두 5439마리로 현재까지 누적 등록 수는 6만6578마리에 달한다고 밝혔다. 이는 도내 전체 반려동물 수 추정치인 9만5304마리의 약 70%에 해당한다. 연도별 등록 마릿수는 2022년 5만3029마리, 2023년 6만1159마리, 지난해 6만6578마리로 꾸준히 증가세를 이어가고 있다. 도는 동물병원 67곳(제주시 52곳, 서귀포시 15곳)을 반려동물 등록 대행기관으로 지정해 접근성을 높였다. 등록 수수료 면제 기간도 올해 12월까지 연장해 양육자의 부담을 덜고 있다. 등록 대상은 생후 2개월 이상인 개(의무 등록)와 희망할 경우 고양이도 포함된다. 한편, 2023년 도내 유기동물 발생 건수는 3886마리로 직전 연도인 2022년(4452마리)보다 12.7% 감소한 것으로 나타났다. 도는 유기동물 감소의 주요 요인으로 전국 처음으로 시행한 읍면 지역 실외사육견(일명 '마당개') 중성화 사업을 꼽았다. 해당 사업은 2019년부터 시작됐다. 202
제주 해상에서 폐어구에 걸린 채 발견된 남방큰돌고래 '행운이'의 구조와 치료를 위해 제주도가 전문가 전담팀(TF)을 꾸리고 대응에 나섰다. 제주도는 8일 도청 백록홀에서 '남방큰돌고래 행운이 구조 및 보호를 위한 전문가 TF 회의'를 열고 구조 시나리오와 안전 대응 체계를 논의했다. 행운이는 몸길이 약 2ｍ, 나이 6~7세 정도의 중형 남방큰돌고래로 제주 동부와 서부 해역을 넘나드는 개체다. 올해에만 네 차례 폐그물에 얽힌 모습이 관찰될 정도로 지속적인 위협에 노출돼 있는 상태다. 이번 회의는 최근 제주시 구좌읍 해상에서 폐어구에 걸린 행운이가 다시 포착된 것을 계기로 마련됐다. 도는 정무부지사를 단장으로 행정, 해양생태, 수의, 어구·어법 등 분야별 전문가 11명으로 TF를 구성하고, 국립수산과학원, 해양수산연구원, 제주대 등과 협업 체계를 구축해 대응에 나섰다. 이날 회의에서는 기존 구조 사례인 '종달이'를 참고해 선박 접근과 특수 장비를 이용한 포획, 치료 이후 방류까지 다양한 시나리오가 논의됐다. 해양경찰청과 협조 체계 구축, 민간 구조 전문가 참여 방안 등도 함께 검토됐다. 김애숙 제주도 정무부지사는 "남방큰돌고래는 해양보호생물이자 제주 해양생태계
렌터카를 이용해 고의로 교통사고를 낸 뒤 보험금을 챙긴 일당이 경찰에 붙잡혔다. 제주경찰청은 8일 보험사기방지 특별법 위반 혐의로 서울에 거주하는 20대 A씨 등 2명을 불구속 송치했다고 밝혔다. A씨 등은 2022년 11월 5일부터 지난해 12월 15일까지 약 3년 동안 제주와 서울을 오가며 모두 8차례에 걸쳐 고의로 교통사고를 낸 혐의를 받고 있다. 이들은 회전교차로와 일반 교차로 등에서 사고를 유발한 뒤 치료비 등을 명목으로 모두 2700여만원의 보험금을 수령한 것으로 조사됐다. 이들은 특히 보험료 할증이 적용되지 않고, 사고 발생 시 보험금도 지급되는 렌터카를 범행 도구로 사용한 것으로 드러났다. 경찰 관계자는 "교통사고 보험사기 집중 수사 기간을 맞아 렌터카를 활용한 보험사기 수사를 강화하고 있다"며 "이번 사건 외에도 3건, 모두 5명의 교통사고 보험사기 피의자에 대해 수사를 진행 중"이라고 밝혔다. [제이누리=김영호 기자]
제주 해수욕장에서 피서객이 해파리에 쏘이는 사고가 났다. 최근 독성 해파리 출현이 늘고 있어 여름철 물놀이객들의 주의가 요구된다. 8일 제주소방안전본부에 따르면 지난 7일 오후 4시 33분 서귀포시 중문색달해수욕장에서 30대 남성 A씨가 해파리에 쏘였다는 신고가 접수됐다. A씨는 팔다리에 저림 증상을 호소했으며, 119구급대의 응급처치를 받은 뒤 병원으로 이송됐다. 이와 함께 제주 해역에서는 독성을 지닌 해파리의 출현이 크게 늘고 있다. 해양수산부 국립수산과학원의 '해파리 모니터링 주간 보고'에 따르면 전국 노무라입깃해파리 출현율은 지난달 19일 1.9%에서 26일 7.0%, 이달 3일에는 9.3%까지 증가했다. 특히 지난달 26일부터 이달 2일까지 접수된 노무라입깃해파리 출현 신고 8건은 모두 제주 해역에서 발생한 것으로 확인됐다. 제주시와 서귀포시 연안 모두에서 이 해파리가 출현 중이다. 이외에도 강한 독성을 가진 야광원양해파리와 유령해파리류도 제주 바다에서 발견되고 있다. 여름 휴가철을 맞아 도내 지정 해수욕장들이 본격 개장하면서 피서객 유입이 늘고 있는 상황에서 해파리 쏘임 사고도 함께 증가할 가능성이 크다는 우려가 나온다. 국립수산과학원은 "해수욕이
버스 준공영제 운영을 둘러싼 제주도와 서귀포운수 간 행정소송 2심 판결을 앞두고 시민사회가 서귀포운수를 준공영제에서 제외해야 한다는 입장을 공개적으로 밝혔다. 제주버스공영화추진시민연대는 7일 입장문을 내고 "오는 9일로 예정된 서귀포운수의 노선폐지명령 취소 항소심 선고는 제주 대중교통의 공공성을 가늠할 중요한 판단이 될 것"이라며 "관련 조례에 따라 서귀포운수를 준공영제에서 제외하는 것이 타당하다"고 주장했다. 이 단체는 "서귀포운수는 지난 5월 1일부터 지난달 20일까지 약 50일 동안 모두 752차례 노선 결행을 일으켰고, 2023년 점검에서는 자가용 승용차를 이용한 불법 운행 등으로 과징금 5000만원을 부과받은 바 있다"고 밝혔다. 이어 "반복된 결행 사태와 위법 행위로 인해 제주도가 노선 폐지 명령을 내렸고, 이를 공영체계로 전환하려 했으나 서귀포운수가 소송과 효력정지 신청으로 반발하며 현재까지 세 개 노선을 운영 중"이라고 설명했다. 시민연대는 "준공영제 하에서는 버스회사가 운송비용 전액을 지원받지만 그에 따른 책임은 충분히 지지 않는 구조"라며 "서귀포운수는 준공영제의 혜택은 누리면서도, 공공성은 방기하고 있다"고 비판했다. 실제로 제주지방법원은
제주도가 추진 중인 '남방큰돌고래 생태법인' 설립을 골자로 한 제주특별법 개정안에 대해 유엔 협의지위를 지닌 국제 환경단체가 공식 지지를 표명했다. 자연물에 법인격을 부여하는 국내 첫 입법 시도라는 점에서 국제적으로도 주목받고 있다. 환경단체 그린크로스코리아는 공식 성명을 통해 "제주 연안에 서식하는 남방큰돌고래는 세계적으로도 매우 귀중한 해양 생물자산"이라며 "이번 제주특별법 개정안은 생물다양성과 해양 생태계를 보호하는 제도적 전환점이 될 것”이라고 8일 밝혔다. 그린크로스코리아는 유엔 경제사회이사회(ECOSOC)로부터 포괄적 협의 지위를 부여받은 국제 환경기구다. 이번 성명에서는 특히 “지역 기반 생태법인 설립은 국제자연보전연맹(IUCN)이 지정한 멸종위기종 보전뿐 아니라 유엔 지속가능발전목표(SDGs) 14번인 ‘해양 생태계 보전’ 이행을 위한 실질적 모델”이라고 강조했다. 개정안의 핵심은 남방큰돌고래를 단순한 보호 대상이 아닌 '법적 주체'로 인정하는 생태법인 구조다. 자연물에 법인격을 부여함으로써 국가나 지자체와는 독립적으로 보호와 복원을 수행할 수 있는 권한과 책임을 부여하는 것이 특징이다. 그린크로스는 "이번 입법은 인간과 자연이 법제도 안에서
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